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天风证券:交通运输行业投资策略:摆脱价格管制 出行板块有望迎来戴维斯双击


    策略综述:2018年核心看好出行消费升级相关领域,包括航空、铁路以及机场三大板块,过去的消费出行升级,主要体现在航空和铁路(高铁)享受到“量”的红利,并逐步成为老百姓主流出行方式,但受制于价格管制,二者“价”的上限未能打开。2018年航空铁路在供需面和改革进程有不同程度的改善和推进,票价红利将会逐步体现,叠加改革等因素,板块弹性进一步增加。
    航空(看好):2018年机队增速同比放缓,民航新政严控主流机场时刻利于供给端增速放缓,行业竞争格局趋稳;同时居民消费升级主导需求的逻辑不改,预计客运量仍保持旺盛增长,供需面的进一步优化对航司定价产生积极影响,特别是一线机场相关航线,而民航局长期推行的国内线价格管制放松很可能进入又一轮窗口期,航空旺季票价弹性会进一步增加,而上述变化极有可能同铁路客运市场化定价进程产生共振,继而提升市场对整个航空板块的认知预期和估值体系,我们继续看好行业高景气运行,标的上推荐核心干线市场占比较高的三大国有航空公司和上海航线相关度较高的吉祥航空。
    机场(看好):民航新政严格控制枢纽机场时刻增量,各上市机场时刻短期增速有所下降,主业趋稳;同时,我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,不考虑扩建,非航板块依然会是18-19年机场业绩弹性的主要动力,18年白云T2非航收入兑现、上机免税重新谈判均将会提供持续催化剂;另外,伴随A股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,我们继续看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,依次推荐上海机场、白云机场和深圳机场。
    铁路(看好):预计铁路改革在2018年继续加速,改革任务和逐渐沉重的债务负担都将是铁改加速的推进器。我们推测在高铁外交、国企改革、资产证券化的顶层设计框架中,恢复盈利能力和现金流提升极有可能成为铁总未来几年的重中之重,其中盘活现有土地资产和客运价格市场化推进无疑将会是主要工具,主要受益标的将是广深铁路、其次是铁龙物流和大秦铁路。
    公路:2017年以来公路货运继续复苏,客运出行再升级,公路盈利能力稳健,展望2018年建议寻求估值安全、股息稳定且第二主业业绩能够持续有效印证的公司,核心关注深高速、山东高速、粤高速。
    航运:2018年的整体观点是稳复苏、紧平衡看好集运交易性机会。从航运市场子板块来看,干散货>集装箱>油运,由于缺乏散货标的,A股航运板块的股价波动性主要来自2018年海外经济数据超预期和集运集中度提升下阶段性涨价带来的共振效应,年底至明年上半年交易性机会居多,推荐多式联运标的安通控股、关注中远海控。
    港口:未来板块的投资机会大概率会来自区域主题与港口整合的预期推动,从主题上,我们推荐关注上海自贸港区、粤港澳大湾区以及杭州大湾区的后续建设,涉及标的包括上港集团、深赤湾A与宁波港。
    物流:快递板块在经历了2017年的估值消化之后,当前的估值相对合理,明年增速分化可能持续,但行业格局在短期内不会发生重大变化。预计18年单价将是窄幅波动,干线和中转操作的成本都存在压缩空间,机会来自于业绩的预期差,推荐韵达股份,关注顺丰控股、圆通速递、申通快递。综合物流方面继续自下而上的选股策略,核心推荐建发股份与外运发展。
    核心推荐标的:中国国航、南方航空、东方航空、广深铁路、吉祥航空、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份和安通控股,关注山东高速。
    风险提示:宏观经济超预期下滑;国企改革不及预期;航空票价不及预期;快递行业竞争格局恶化证券免5元开户股票股票手续费万1.2

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中国证券网:东湖高新(600133)所属联合体中标工程建设PPP项目




  中国证券网讯(记者 孔子元)东湖高新25日晚间公告,公司全资子公司湖北路桥、湖北联投蕲春投资有限公司及中设设计集团股份有限公司共同组成联合体中标赤龙湖基础设施建设PPP项目,项目总投资估算约:160,275.70万元。
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中泰证券:轻工行业周报:继续看好包装龙头 底部布局家居个股


    专题研究:针对上周五三部门发布的研发费用加计扣除比例提高至75%的通知,研究其对于A股盈利的影响;并且进一步选取了47家核心轻工企业,对于本次研发费用加计扣除优惠对于其盈利的影响进行整体法模拟测算。
    家居板块:关注上游TDI价格下降及人民币贬值业绩弹性释放的软体家居黑马梦百合,中长期建议布局行业格局好,以及商业模式符合长期趋势的标的。
    定制家居:我们看好:1)产品矩阵全,具备家居新零售属性的企业。一站式、定制化、多品类,服务属性和零售属性增强将降低地产周期因素的影响。长期推荐擅长服务与数据分析的定制家居新零售领导者尚品宅配。公司北京C店开张,当天还与网易严选、苏宁易购等签署合作协议(腾讯家居网),共同发展C店大家居业务。另外关注传统渠道龙头欧派家居;2)具备高成交率的企业。客流量相对稳定情况下,高成交率将帮助企业实现有效率地营收增长,推荐传统渠道优秀的欧派家居以及新渠道发展优异的尚品宅配。建议继续关注底部推荐的志邦股份。公司木门扩张较快,大家居事业线开始整合,未来是二线橱柜像一线全屋定制进击的白马龙头。
    软体家居:行业格局佳,关注梦百合业绩弹性释放,顾家家居中长期推荐。(1)叠加人民币汇率贬值等利好因素,贸易关税加征的不利影响得到一定对冲。伴随TDI价格震荡回落,公司毛利率修复通道已开启,人民币贬值+TDI价格回落提供较大业绩弹性。(2)软体家居受精装房影响小,更多还是依赖零售渠道,未来拓品类/拓渠道逻辑较为顺畅,预计顾家家居未来3年将新增1000家门店,同时在布艺、功能沙发、床垫领域拓展加速;中长期是大家居龙头,做“中国版”的宜家。
    精装房政策稳步推进,地产企业集中采购趋势明显。推荐工装业务占比高,客户结构好的帝欧家居,建议关注大亚圣象。欧神诺:公司长期与碧桂园、万科、恒大等房地产企业深度合作,公司有望持续受益地产集中度提升。另外,帝王洁具主营的瓷砖业务市场空间较大,且依然处于发展早期,帝王洁具与欧神诺合并为帝欧家居后,资本+产业+客户+营销网络协同推动双方强者恒强。
    包装板块:关注龙头裕同科技新发展。上游原材料价格大幅上涨一度导致公司毛利率持续下行,但我们判断上游纸价上涨利空有望逐步平滑,公司毛利率拐点渐现。今年公司优势业务消费电子包装发展平稳,烟标、酒包、化妆品包等非消费类电子业务进展较大,预计明年新业务迎来放量年,发展势头超预期,叠加消费类电子明年复苏的利好因素,当下包装龙头裕同科技迎来较好布局点。同时,去年由于汇兑及部分新品未形成规模效应毛利也受到较大影响,预计后期利润也将回暖。
    造纸-包装纸:旺季来临废纸稀缺性显现,关注龙头外废配额红利。根据国务院《关于全面加强生态环境保护,坚决打好污染防治攻坚战的意见》中的表述,国家将力争在2020年年底前基本实现固体废物零进口。外废进口量逐步下降直至归零可能性较高。2018年由于外废进口受限,1-7月我国外废进口数量锐减50%。假设此趋势维持至年底,则有约1300万吨废纸缺口。2017年我国废黄板纸回收率已达73.8%,短期内单纯依靠回收率的提升难以填补空缺,而纸企拓展木浆造纸工艺或在海外建设浆厂又需要较长的周期,可以预见,短期废纸将成为稀缺资源。三四季度箱板瓦楞纸新增产能预计逐步投放,可能导致新一轮对废纸资源的争夺并重新推高国废价格,国废外废价差有望继续拉大。当前国废外废价差876元/吨,依旧处于相对高位,外废配额的直接利润属性愈发突出。从外废配额分配上看,今年前十家企业配额占比由2017年的77%增至90%,利好龙头巩固成本优势。今年龙头因外废配额坐拥盈利能力红利效应明显,短期内超额收益也因外废配额获取能力得以巩固。但中长期来看,包装纸格局在较大程度上依赖于政策的走向以及龙头纸企面临外废配额下降的应对策略,格局有待明朗。
    造纸-文化纸:纸价逐步企稳,关注龙头资源优势。近期白卡、双胶、铜版纸价格均平稳运行。伴随四季度传统旺季来临,纸价有望继续受到支撑。成本端,欧洲市场木浆价格依然处于持续上行阶段,而国内木浆报价今年基本走平,原因可能在于太阳纸业的化学浆新增产能对浆价上行起到了一定的缓冲作用。但国外木浆市场继续涨价表明全球供需格局依然偏紧,因此我们判断后市木浆高位震荡概率较高。近期太阳纸业公告增资老挝公司用于浆纸项目扩产;晨鸣纸业公告新建轻质碳酸钙项目,表明文化纸龙头企业正通过不同策略尝试提升对制浆造纸成本的掌控能力。我们认为未来木浆系纸企的资源禀赋优势将对盈利能力起到更加重要的作用。长期来看,木浆自给率高的企业有望依托成本控制能力增强抗周期下行风险能力。此外,伴随大盘下行及纸业淡季影响,龙头企业估值下行明显。我们认为,当前龙头企业估值水平具备较高安全边际,长期布局窗口或已开启,建议积极关注。
    消费升级板块:建议关注晨光文具和中顺洁柔。晨光文具:科力普目前经营情况较好,上半年费用已计提较多,下半年毛利率有望继续改善。中国文创用品龙头优势,B端业务继续放量,九木杂物社提供新的利润增长点。中顺洁柔:2016年行业前四大品牌只占约35%的市场份额,行业集中度提升有较大空间。浆价高位运行有望加速行业集中度提升趋势。公司通过提价与产品结构调整良好地对冲了成本压力,持续看好公司未来盈利能力。
    本周核心组合:裕同科技、尚品宅配、梦百合、帝欧家居、晨光文具
    风险提示:原材料价格上涨风险,地产景气程度下滑风险。证券免5元开户股票股票手续费万1.2

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证券时报网:德宏股份(603701):成为一汽吉林供货商




    e公司讯,德宏股份(603701)10月24日晚间公告,公司被确定为一汽吉林R7项目、R9项目发电机的供应商,后续将立即开展产品开发工作,签订试制协议等。一汽吉林是一汽集团旗下的自主乘用车平台之一,本次通过一汽吉林严格的开发管理、质量审核成为配套供应商,是公司首次成为乘用车整车厂的产品供应商,是公司开拓乘用车市场的新突破。
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证券时报网:世荣兆业(002016):2018年净利同比降13% 拟10派5元




    证券时报e公司讯,世荣兆业(002016)4月19日晚间披露年报,公司2018年实现营业收入为23.53亿元,同比下降24.21%;净利润7.96亿元,同比下降12.79%;基本每股收益0.98元。公司拟每10股派发红利5.00元(含税)。
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挖贝网:银宝山新(002786)2019年上半年亏损7036万 陆续搬迁部分厂区




    挖贝网 8月10日,银宝山新(002786)2019年上半年,公司实现营业收入14.28亿元,同比增长1.38%;净利润-7036.16万元,上年同期为432.55万元;扣非后净利润-8055.63万元,上年同期为-718.91万元。
    报告期内,受国内汽车销量下滑以及贸易摩擦的不断升级的影响,汽车模具及汽车零部件市场竞争加剧,中美贸易战严重影响公司在美国市场的业务开展和订单情况,虽然公司已及时进行业务调整,加大对国内、欧洲等其他市场的开发并初见成效,但短期对公司业绩仍造成不小的影响;通讯结构件业务方面,虽然随着5G建设的加快,通讯结构件产品总体毛利率有所回升,但目前5G产品占公司通信结构件比重仍然较低,大规模量产尚需一定时日,加之为配合市政建设,公司开始陆续搬迁部分厂区和重新调配产能,对公司短期业绩均造成一定影响。公司实现营业收入14.28亿元,同比增长1.38%。
    资料显示,公司主要从事汽车行业大型精密注塑模具的研发、设计、制造和销售,为全球范围内的汽车行业主机厂及一级汽车零部件供应商提供汽车注塑模具领域的定制化服务。
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挖贝网:包钢股份(600010)股东包钢集团解除质押13.89亿股




    挖贝网 8月12日,包钢股份(证券代码:600010)发布公告称,股东包头钢铁(集团)有限责任公司将其质押给国家开发银行的13.89亿股股份办理了相关解质押手续,占公司总股本的3.05%。
    截至2019年8月10日,包钢集团持有公司无限售流通股1,100,683.44万股,限售流通股1,390,782.11万股,持股总数量2,491,465.55万股,占公司总股本的54.66%。本次解除质押后,包钢集团共质押包钢股份股票759,073.46万股,占持有总额的30.47%,占公司总股本的16.65%。
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长城国瑞证券:电气设备行业周报2018年第16期(总第101期):四部委启动新能源车补贴清算 有助于改善行业现金流


    一周回顾:
    上周,市场普跌,所有主要行业仅有计算机、国防军工两个行业上涨,沪深300下跌2.85%。长城国瑞电气设备与新能源行业指数(GWG电新)上周下跌3.09%。GWG电新行业分类指数上周表现出现明显分化,GWG新能源汽车指数大跌5.46%,GWG新能源指数上涨0.30%,GWG电气设备指数下跌2.75%。
    截至2018年4月22日,共有246家电气设备与新能源行业上市公司发布了年度报告或业绩快报,其中业绩增长高于30%的公司共有85家,占比34.6%。
    上周,财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于开展2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算申报的通知》,通知要求各地方部门提交本地汽车生产企业2017年度中央财政补助资金清算申请报告。对于2015年度、2016年度销售上牌、此前未获财政补助资金的车辆,可按相关文件要求一并上报补助资金清算申请报告。值得注意的是,对于2015年度、2016年销售上牌但未获补贴的车辆按照对应年度补贴标准执行。对于非私人用户购买的新能源汽车累计续航里程须达到2万公里,而此前的要求是需要达到3万公里。该政策将有助于改善新能源汽车行业的现金流,利于行业进一步健康发展。
    上周,电气设备与新能源行业上市公司有3家上市公司重要股东二级市场交易,均为上市公司重要股东减持,共3家上市公司重要股东减持8笔,减持变动部分参考市值为9968.93万元。
    下周,将有12家电气设备与新能源行业上市公司限售股解禁,其中金雷风电、鹏辉能源、星云股份为首发股东解禁,下周12家上市公司解禁市值合计约78.39亿元。
    行业动态:
    四部委:2017年度新能源汽车补贴清算工作启动。近日,财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于开展2017年及以前年度新能源汽车推广应用补贴资金清算申报的通知》。通知明确提出,各级牵头部门提交本地汽车生产企业2017年1月1日至12月31日中央财政补贴资金清算申请报告;对于2015年度、2016年销售上牌但未获补贴的车辆按照对应年度补贴标准执行;运营类车辆累计行驶里程达到2万公里(截止2017年12月31日)即可获得补贴资格。(高工锂电)
    国家能源局印发《分散式风电项目开发建设暂行管理办法》。近日,国家能源局制定了《分散式风电项目开发建设暂行管理办法》。
    分散式风电项目是指所产生电力可自用,也可上网且在配电系统平衡调节的风电项目。项目建设应满足以下技术要求:(一)接入电压等级应为110千伏及以下,并在110千伏及以下电压等级内消纳,不向110千伏的上一级电压等级电网反送电。(二)35千伏及以下电压等级接入的分散式风电项目,应充分利用电网现有变电站和配电系统设施,优先以T或者π接的方式接入电网。(三)110千伏(东北地区66千伏)电压等级接入的分散式风电项目只能有1个并网点,且总容量不应超过50兆瓦。(四)在一个并网点接入的风电容量上限以不影响电网安全运行为前提,统筹考虑各电压等级的接入总容量。
    在项目建设和管理方面,通知指出,各地方要简化分散式风电项目核准流程,建立简便高效规范的核准管理工作机制,鼓励试行项目核准承诺制。分散式风电项目申请核准时可选择“自发自用、余电上网”或“全额上网”中的一种模式。自发自用部分电量不享受国家可再生能源发展基金补贴,上网电量由电网企业按照当地风电标杆上网电价收购,其中电网企业承担燃煤机组标杆上网电价部分,当地风电标杆上网电价与燃煤机组标杆上网电价差额部分由可再生能源发展基金补贴。对未严格按照技术要求建设的分散式风电项目,国家不予补贴。此外,《办法》鼓励各类企业及个人作为项目单位,在符合土地利用总体规划的前提下,投资、建设和经营分散式风电项目,鼓励分散式风电项目与太阳能、天然气、生物质能、地热能、海洋能等各类能源形式综合开发,提高区域可再生能源利用水平。(国家能源局,北极星电力网)
    CGII:3月我国新能源汽车动力电池装机总电量约2.08GWh,同比增长122%。GGII发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2018年3月我国新能源汽车动力电池装机总电量约2.08GWh,同比增长122%。其中,装机总电量前十动力电池企业合计达1.9GWh,占整体的92%。2018年3月动力电池装机总电量排名前十企业分别是:宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克电池、远东福斯特、国能电池、万向、智航新能源、孚能科技、哈光宇。(高工锂电)
    CNESA:2017年中国新增投运电化学储能项目装机规模121MW,同比增长16%。据CNESA项目库统计,截至2017年底,中国已投运储能项目累计装机规模28.9W,同比增长19%。其中电化学储能项目累计装机规模达389.8MW,同比增长45%。在各类电化学储能技术中,锂离子电池以58%的占比位居首位。2017年,中国新增投运电化学储能项目装机规模121MW,同比增长16%。新增规划、在建中的电化学储能项目装机规模为705.3MW。从应用分布来看,2017年用户侧领域新增装机规模所占比重最大,为59%,其次是集中式可再生能源并网领域,所占比重近25%。从应用分布来看,2017年用户侧领域新增装机规模所占比重最大,为59%,其次是集中式可再生能源并网领域,所占比重近25%。(高工锂电)
    风险提示:分布式光伏、光伏扶贫发展程度不及预期;新能源汽车销量不及预期;风电消纳和装机情况不及预期;核电项目审批重启进程不及预期、电力市场化改革进度不及预期等。证券免5元开户股票股票手续费万1.2

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